Microlino Forum

Die "Hinterradbremse" (=Reku) möchte ich in meiner Situation nicht komplett missen. Darum würde ich sie sehr selten (bis gar nie) ausschalten.

Zu DIESEN Autosocks:
Die sind eine Spezialanfertigung und gibt es (noch?) nicht zu kaufen. Ob sie dann mal produziert werden, wird sich zeigen.

mozzihh hat geschrieben: Mi 29. Nov 2023, 19:25 Sein erster Schnee (hier im norddeutschen Flachland)...

Sonnenbrand ist schon mal kein Thema.

Sunneraindler hat geschrieben: Mi 29. Nov 2023, 20:03 @dark86

Zu Reku überbrücken:
Ich fahre in heiklen Situation immer so:
Mein linker Fuss ist immer auf der Bremse. So kann ich die Vorderbremsen kontrollieren.

Ich bin gestern zum ersten Mal meinen Schneebedeckten Anstieg heruntergefahren.
Ich mache es so. Von Anfang an langsames Schritttempo und mit dem Fuss auf der Bremse. Ich denke so wirken die Bremsen auf allen 4 Rädern und von der Rekuperation war nichts zu spüren.
Falls Rutschen aufkommt, kann ich etwas von der Bremse gehen und wieder steuern.
Bevor ich das Gefälle beginnt eine Geschwindigkeit wählen, wo ich auf keinen Fall verlangsamen muss.

Hochfahren
ging mit etwas Schwung und kurzem Durchdrehen der Antriebsräder. Dabei blieb der Microlino erstaunlich in der Spur.

Heute bei -5°C hat der die Reku von allein aus gemacht. Ka ob es an der Temperatur lag.
Grip hab ich immer genug bergauf.

Heute habe ich die Videosequenz geschnitten. Die Aufnahmen sind von 7.12.2023, diesmal hatte die Steigung eine Schneebrücke.
Feste Schneedecke und recht griffig.
Bin gut herunter und auch wieder hochgefahren.
Winterpneu, den Pneudruck um 0.5 auf 2.3 erhöht. (Uniroyal MS Plus 77 145/70 R13 T)
Im Kofferraum habe ich über Winter 2 Säcke mit Garten Dekosteinen von Landi (à 10kg)

Microlino Schneesequenz
https://youtu.be/Hga8OAgReks?feature=shared

Heute bei minus wieder kein Reku. Vielleicht kann man das nutzen. Jemand ne Idee wo der Sensor liegt?
Vielleicht ist es auch Akkutemperatur, das wäre blöd.

Es ist die Akku-Temperatur.

Mein Twizy muss momentan draussen nächtigen. Dank OVMS kann ich die Temperatur des Antriebakkus sehen/kontrollieren: -1°C.

Folgen:
- keine Reku
- verminderte Antriebsleistung (bei "Vollgas" lediglich 30% der Vollleistung )

Das wird bei allen E-autos ähnlich sein. Man merkt es nur nicht so schnell: ausser bei der Reku. Heute morgen rekuperierte auch der Smart #1 bei der ersten Fahrt nur sehr wenig (nicht bemerkbar)

Kannst du dank des OVMS nur lesen, oder auch schreiben?
Wäre echt nützlich, wenn einer was fertiges in der Richtung für den Microlino anbietet.
Wenn ich am Handy den SoC auslesen könnte, oder sogar ein Limit festlegen.
Vielleicht sogar die Reku steuern.

Zum Twizy:
Ja. Ich kann (habe auch) ihn sowohl lesen als auch schreiben . Aber das geht nur bei Twizys, die vor Juni 2016 gebaut/verkauft wurden. Ab da kann man nur noch lesen. Bis auf wenige Ausnahmen: Ladeleistung, ...
Das Überwachen und Einstellen funktioniert mit Prepaid-Sim im OVMS hervorragend.
Das Verändern der Einstellungen (Hochschrauben der Maximalleistung, Höchstgeschwindigkeit, Reku-Stärke, ...) ist seit 2016 (?) verboten.

Es gibt aber nun Freaks, die Zusatzgeräte für den Twizy basteln. ZB Twiz'o'Meter (11 Monate altes Video auf YT: https://youtu.be/UiVCAXYKdL0?si=0zqFu1PiwkYXFj_q). Bei der neusten Version soll man auch "Laden bis ...%" einstellen können (Angabe ohne Gewähr)

Reku-Steuerung wird auch im Interesse des Getriebeherstellers gesperrt (wahrscheinlich auch im gesetzlichen Interesse)

Wir waren gestern bei - 6°C und leichtem Schneefall beim Reifenwechsel (eine Tour ca. 40 km zur Werkstatt). Akkuverbrauch pro 1km ca. 1-1,3%. Info: Man bekommt übrigens alle 4 Reifen in den Kofferraum (siehe Bild).