Microlino Forum

Mindestens die Lampe ist nun montiert!



Wer das auch in Erwägung zieht: Die untere Heckschürze muss dazu nicht entfernt werden, diese lässt sich nämlich bei weitem nicht so einfach abmontieren wie die 4 sichtbaren Schrauben es vermuten lassen. Es hat von innen her weitere 4 Schrauben, 2 davon gehen mit etwas pfrimeln raus, zu den anderen beiden keine Chance!
Die Kabelführung ins Innere ist sehr einfach durch eines der bestehenden Löcher im Boden zu bewerkstellen.



Da ich das bestellte elektronische Relais noch nicht erhalten habe, kam mir die Idee es am gleichen Ort wie die Rückfahrkamera anzuschliessen, nämlich an der Verkabelung der Heckscheibenheizung (diese natürlich einfach ausgesteckt).

Somit ist alles erledigt: Schalter im Armaturenbereich und vorhandene Absicherung.
Für mich im Moment erledigt, vermutlich werde ich nicht einmal das Relais nachrüsten.

Das ist aber nur eine Notlösung.
Beim Vorführen Beim Strassenverkehrsamt wird das sicher beanstandet.Das Licht darf nur leuchten bei eingelegtem Rückwärtsgang resp. bei uns mit dem Wählschalter auf pos. "R"

Aber ansonsten Toll gemacht mit der Lampe.

Ich bin leider noch nicht soweit..

Das wegen der MFK (= TÜV) würde mir kein Kopfzerbrechen machen. Ich habe an meiner Goldwing (Motorrad) nicht-erlaubte Kurvenlichter und "zuviel Lichter nach hinten". Sie dürfen beim Vorführen einfach nicht einschaltbar sein . Und man muss "kurz schwindeln" ("nein. das ist nicht in Betrieb" )

Viel Glück dabei, die Welt gehört ja bekanntlich den Mutigen.... aber es heisst: was montiert ist muss auch funktionieren.

Ich hab nun auch die hier vorgestellte Rückfahrlampe bestellt und eingebaut... allerdings noch ohne die korrekte Ansteuerung. Ich hab sie in die schwarze Abdeckung weiter oben eingebaut. Das ging recht gut, damit sie einigermassen im korrekten Winkel strahlt hab ich sie angewinkelt eingebaut. Dazu muss man etwas an der Lampe an den Enden herumsägen und feilen. Die Ausleuchtung ist nicht schlecht, allerdings strahlt sie etwas zu weit nach unten, aber völlig ausreichend. Nun muss ich noch die Elektrik dazubasteln.

Wow, cool, gratuliere!
Du hast dir sogar die Mühe gemacht die Heckschürze abzumontieren, Respekt!
Bei Deiner Variante bist du somit auch was die Höhe ab Boden (min. 25cm) auf der sicheren Seite, nicht wie ich mit 24cm...
Bei den LED Lichter ist eine genaue Ausrichtung nicht so ausschlaggebend, die leuchten wie man sieht recht breit streuend.

Da es nun mit 5 Grad Aussentemperatur rekordverdächtig warm war am 1. März, habe ich mich nun an die Montage und Installation des elektronischen Relais gewagt und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden:

Signalkabel am Wahlschalter angelötet. Das Kabel hinter der Verkleidung zum hinteren Sicherungskasten durchzuziehen geht erstaunlich gut.


Der Sicherungshalter lässt sich mit 4 Schrauben lösen und nach aussen ziehen, so kann man bei der Sicherung der Hupe (=oberste links, 7.5A) bequem ebenfalls einen sauberen Lötkontakt zur Abnahme des Lichtstromes herstellen. Das Relais dann am Kunststoffrahmen des Sicherungshalters befestigt.


Die Montage der Lampe hatte ich ja schon vollzogen, nun funktioniert es aber perfekt mit dem Rückwärtswahlschalter.


Ganz toll natürlich, dass sich nun auch die Rückfahrkamera danach richtet!

Danke, dass du das Versuchskaninchen gespielt hast Mir war es noch zu kalt dazu. Wieviel Strom zieht dein Relais von der LED Anzeige?

Ich verstehe die Frage nicht ganz: Von welcher LED Anzeige?

Das Relais wird ab der Hupen Sicherung mit Dauerplus versorgt, also von der gleichen Quelle, die dann auch via selbigem nach Ansteuerung durch den Rückwärtswahlschalter das Rückfahrlicht speist. Darum hat das Relais beidseitig 3 Anschlüsse:
Steuerseite: 1x 12V, 1x Masse und 1x Signaleingang
Schaltseite: 1x 12V Eingang, 1x 12V Ausgang wenn EIN und 1x Ausgang wenn AUS (letzter wird nicht gebraucht)

Da der Hupenstrom mit "Zündungs-Aus" nach einer Weile ohnehin abschaltet, ist mir der - sicher sehr geringe - Stromverbrauch durch Dauerplus egal.
Konnte und habe ihn daher auch nicht gemessen.

Wo nimmst du das Steuersignal her? Das ist doch von der LED des Fahrtwahlschalters, oder? Diesen Strom meine ich, das ist der kritische. Ich hab vor 5mA zu ziehen. Daher interessiert mich wieviel du ziehst.